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1986年，陶冶考入二外亚非语系日语专😪业。⌨当时国内漫画界正经历一波🕴热潮，北京市劳动人民文化宫职工漫画➗组每周举办“漫展”——现场拉起一🉑圈铁😥丝，铁丝上有🕘很多小夹子，漫画爱好🚃者把自己的作品夹在上面，大家转着圈欣赏，互相提意见。每周二，陶冶都会骑着一辆破旧自行车，从🐥🕰🚯学校赶🚟到天🧙安门东侧的文化宫参加🦎活🟢动。活动现场还经常出现供职于报社的知🚥名👏漫画家，如《北京晚报》的王复羊、《工人日🌧报》的何韦等，他们看中哪幅画便取下带走。“大家📕都期🦯待🌔着自🧽己的画被拿走，拿走后过一🤱两周就见报了巴巴塔3D区入口网站，还有5元、🥔10元的稿费。”

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北京◻市交⚜通委员会表示，北京市郊铁🦊路发展实◀现重大⛎突破，😜🍚截至2023年底，北京🤓市已开通城市副中心线、怀柔-密云线🅾、⏯通密线和S2线等4条市郊铁路共400公里(其中市🎈域内365公里)，东北环线整体提升工程、城市副中心线整🛶体提升工程(西段)等市郊铁路项目🤥加快推进，成立北京市域铁路融合发展集团有限公司，是🕟全国首🕹个由省级人民政府与国铁集团合作组建的以市域(郊)铁路为主营🐺业务的企😱🥻业。北京和😛🦛天津🦅中心城区与新城、卫星城之间的“0.5小时通勤圈”加速🔳构建。

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城际铁路网建设加快推进。京津冀城市群内部联系更加紧密，🚖京津城际延伸线、京唐城际、🥬京雄城际、津兴城际、🛋津保铁🤢路、崇礼铁路等建成通车，京滨城际、石衡沧港城际和城际🤸铁路联络🌧线一期〽等加快建设，相邻城市间基🕟😵本实现铁路1.🍚5小时通达，北京至6个毗邻区域全部🐞实现1小时内通达，👓🦴🌍京雄🦾津保唐“1小时交通圈”已经形成。截至2023年底🌆，京津冀区域营🉑运性铁路总里🧇程达9400公里，较2014🙀年增加25.3%。

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