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面对狂暴无情的风雪、危机四伏的冰裂隙、长时间远离♉亲人朋友的孤独寂寞，科考队员迎难🚧而上，始终保⛄持奋发有为的乐观🔃状态。大洋作业中，为了确保调查👄断面和站位🅱的完整🛩性，队员们🎰坚持在危险的海况下作业；在南极内陆考察中，队员们睡的是集装箱，🐝吃的🖍是🚑航空餐，在野外60天不能洗澡，每人每天只有一壶1🤼🕍.5升用水。他们☢🏞说：“队伍上下永远憋着一股劲儿，做不好就没脸🛹🦷回去。”

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为方便大客流下旅客出行，北🦽京西站强化对站内扶梯以及设📽备设✋施的巡视💼检查，⬇确保客服🧙设备🥙运行良好，根据客流情况随📯时增开售票窗口、安检验🔌票通道等，确保旅客进😵站畅通。候车区、站台等🕝部位增加🖇人员力量，保障旅客安全乘降。同时，在12306服务台配置老花🕛🤠🐽镜、针线包🤣、红十字急救药箱、A😪ED等设施，方便有需要的旅客按需取🅿用。京铁爱心036候车室备足专用轮椅、担架，为特殊重点旅客提供爱心接送站服🗽务。

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⏹而⏮对于绿皮车“强过”动车高铁⏯的声🤴音，张钊并不认同：🧇“因为绿皮车依靠柴油获取动能，所🤦🦟以对风雪天气适应性更强。但从出行速度、乘坐舒适度来看，绿皮车远🏾比不了现在🕴高铁动车组🔣。💁”张钊告诉记者，目前最快的绿皮车😄运行的🥄最高速度为120公里/小时，而眼下动车的运行速度甚至能达到每小时350公里🍔上下，二者无♦法🍥同日而语。

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